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沃尔沃亚太区总裁袁小林此次告成上手了，他开着XC70去推一个6.5吨重的实心大冰壶，以60公里时速从多样前合后仰的角度连撞另一辆静止的XC70。
零下20度的隆冬天气里，冰块碎渣到处飞，金属撞得咔咔响，三次独特狠的冲击——一次侧面直怼A柱B柱邻接处，一次左后方斜着来，一次正后方猛追尾——每一下的力谈都比正常碰撞测试狠多了，越过于一辆2.5吨的SUV以100公里时速从后头砸上来，可XC70愣是扛住了，靠的便是那笼子相似的车身结构和高强度硼钢防撞梁。
因为测试太极点，沃尔沃官方很快就放出视频和相片：B柱少量没塌进去，7个安全气囊全弹开了，随车系统正常责任，高压电板50毫秒就断电，车放了24小时也没活气没热失控。
袁小林我方坐进被撞得不成状貌的那辆车，还稳稳开到场面中间开给人人看，意思很显豁：咱们敢这样撞，是因为车真能嘱咐。从五年前他坐进XC60下面当“最底层”运转，到现时亲自推冰壶来撞，这位总裁一直在用手脚给沃尔沃的安全打包票。
伸开剩余74%网友一看告成炸了，微博热搜“5年了沃尔沃总裁奈何还在玩命”冲到第一。指摘区多样至人发言，有东谈主嘲谑说沃尔沃安全是真实安全，便是太费总裁了；有东谈主喊过劲，说袁总这是把命焊车上了，下回是不是我方当冰壶；还有东谈主酸溜溜地说别的牌子用假东谈主实践室测，沃尔沃告成真东谈主加极寒加6.5吨冰壶，谁扛得住啊。
死忠粉更振奋，直呼这操作把“安全”焊死在血脉里，买沃尔沃等于买条命。诚然也有东谈主合计又是营销，日常开车哪碰得上这样大冰壶。但大无数东谈主如故被震住了，敬佩又有点爱重袁总，毕竟安全这事嘴上说一万遍，都不如总裁亲自上去挨一下来得清醒。
车评东谈主和媒体东谈主也坐不住了。詹志斌告成在微博说，这冰壶没任何缓冲区，角度随即连环撞，强度早就超C-NCAP和C-IASI的系数神色了，低温还让金属变脆，基本是往死里整车。
袁总敢开着被撞的车再往前开，底气全靠XC70的高强度硼钢笼式车身、边门硼钢梁加上电板包好几层保护。另一个博主阿瑞说得更直白，谁敢拿6.5吨实心冰壶去砸车？沃尔沃敢，还拉着总裁一都砸，没真要害谁敢这样玩。
他们都提到，这根柢不是平常测试，而是极点情况下的超纲考：极寒让材料脆掉，冰壶不溃缩，角度期骗等于把侧面后方系数时弊全露出。XC70还能保住东谈主坐的方位和电板安全，算是把安全从纸上落到实处了。
再看具体经由，第一下冰壶60公里时速直冲右侧A柱B柱交壤，那关联词侧碰最要命的方位，平常车很可能柱子告成断，东谈主舱被压扁。可XC70的硼钢笼子结构死死嘱咐，力被一层一层分掉，柱子变形为止住了，门照样能开。
第二下左后方斜着撞，历练后边纵梁分区吸能，该软的方位软，该硬的方位硬，尾巴砸得稀烂但没挤进舱里。第三下正后方追尾，防撞梁和电板防御又一次诠释沃尔沃没夸口，高压断得快，热失控风险压到很低。
数据摆在那：三次撞完，东谈主舱零入侵，B柱好意思满，气囊全爆，断电超快，24小时零热失控。在零下20度作念到这步，抗揍智商险些教科书级别。
是以这场挑战不光是数据亮眼，更是用总裁亲自上阵的阵势，把安全拉回到最内容的问题：真遭受极点不测，车能不可给你多一次生活的契机。袁小林五年两次亲自试，谜底就在冰面上写着——能。XC70靠的不是面子的外形，而是骨子里那些硬东西：硼钢用得多、笼式结构牢、电板防御层层类似，这些平时听起来冷飕飕的词，在6.5吨冰壶砸下来那一刻，全形成了实打实的底气。
诚然车圈总有东谈主挑刺，说这是营销玩及其，概况问正常东谈主哪会撞上6.5吨冰壶。但没法否定，别东谈主还在拼五星评级、堆传感器的时期，沃尔沃告成用最狠的阵势我方诠释：咱们不光不怕极点，还主动找极点去考证。
其他车企得握紧了实盘股票配资流程_正规配资平台解析，如若安全持久只停在实践室数字里，那沃尔沃如故在冰面上把限定改了。
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