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出品： 电动星球
作家：想为、毓肥
又一条新律例行将抓行，这一次是汽车生命周期的终末一环——报废。
今天上昼，工信部等六部门荟萃印发《新能源汽车废旧能源电板回收和概括应用管制暂行见地》。
该见地要求每块电板都要少见字身份证，关联电板坐褥、销售、维修、更换、拆解、回收、概括回收应用等全经过信息并实时报送，据此厘清企业职守以及处罚步调，并明确报废新能源车必须车电一体，以保证废旧能源电板流向。
这是 2024 年我国新能源汽车产销均超 1200 万辆、2025 年这一数字普及至 1600 万辆下的进犯需求。
这份将于 4 月 1 日开动实施的新规，关乎绝大部分新能源车主的将来权利：我手上的新能源车，要是的确到了需要报废的手艺，应该找的是电板厂商如故车企？换电车型又是否适用「车电一体报废」轨制？
咱们来望望新规是如何说的。
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电板回收要找谁？
新规实施之后，不管是整车如故换电车型，电板回收的职守链条将更为澄澈。
能源电板企业和新能源汽车坐褥企业，是新章程程下进行废旧能源电板回收的主要职守方。
车主要澄澈的，是我方车上那块电板，产权属于谁。
对于整车购买的车主，这个问题至极容易判断——车企。
电板是随车的一部分，车主不错通过官方网站或 APP 售后办事专栏中的电板办事选项，找到车企成立的电板回收办事点或预约上门办事，或交由相应品牌的 4S 店、报废天真车回收拆解企业处理。
需要严防的是，《暂行见地》第二十一条章程：「报废新能源汽车，能源电板缺失的，应当认定为车辆缺失，具体见地另行章程。」
也就是说，车主不错只报废能源电板、保留车辆，但当车辆要报废时，能源电板需一皆报废。
但国内新能源汽车阛阓的一个独特情况，是换电车型延长出的车电分销轨制。
当今，走换电赛说念的蔚来公司，照旧在 1 月 6 日达成了第 100 万台量产车下线；宁德期间旗下的巧克力换电，在 1 月 9 日换电站达到了 1066 座，正恭候需求爆发的节点。
换电存量阛阓与将来，都是一个不成疏远的数字，背后是弘大的车主群体，对其废旧电板回收据例需要另作探求。
换电模式是例外？
工信部关系矜重东说念主在《暂行见地》新闻发布会上也暗示，「车电一体报废」轨制「此项章程不适用于换电车型等情况，适用于换电等新模式的具体管制见地关系部门正在征询制定」。
2023 年发布的征求意见稿中，明确将「电板产权不属于车主的换电车型」遗弃在「车电一体化报废」之外；
而在今天矜重东说念主在新闻发布会中，进一步将这一例外扩大至所有换电车型，即即是买断电板的换电车主，也暂不适用「车电一体化报废」要求。
但工信部工业和信息化部节能与概括应用司司长王鹏，在今早的新闻发布会上，只是否定了换电车适用「车电一体化报废」的要求，对于换电车型的废旧电板回收，或与非换电车型一致。
而换电模式下的电板流转本人，也让废旧电板回收职守方与后续推出的换电车型废旧电板回收笃定，更扑朔迷离。
换电模式触及复杂的买断制与 BaaS 模式下电板产权的分裂、蔚来与蔚能两个主体对废旧电板处理职守是否不同、换电站回收了废旧电板其应当派遣给蔚来如故能源电板企业等细节。
咱们无法在莫得详备律例的情况下进行估量，深信以蔚来为代表的换电企业，会在不久的将来对新规进行解读。
但不管电板产权如何流转，把柄《暂行见地》的章程，新能源汽车坐褥企业和能源电板坐褥企业，都有照章承担废旧电板回收的「兜底」职守。
《暂行见地》扩充的其中一个方针，是通过给电板建立数字化身份证的形态，对电板全生命周期流向进行监控和信息化顾虑，法度能源电板的回收应用，而在此之前蔚来对电板钞票的想考和履行，便与其十分契合。
结果当天（2026 年 1 月 16 日），蔚来照旧领有 3693 座换电站，蔚来不错通过这近 3700 座换电站偏激每块电板上的 BMS 系统实时监测健康现象。
律例需要确保的是，电板最终必须参预合规回收渠说念，而这部分看成，在换电站内就能够完成。
换电车的电板回收职守由通盘换电体系闭环落实，换电站能够进行电板全生命周期检测、爱戴、梯次应用、回收处理等管制，不错说除事故之外，车主鲜少需要探求这一问题。
这省去的，还有废旧电板回收过程中，回收齐集开垦、官方和民间机构的协同等看成，并提供除官方 4S 店等办事网点外，更丰富的废旧电板回收路线。
这概况是蔚来多年来深耕换电赛说念，为用户带去的又一便利。
时局所趋
对于工信部为何接收在这一时辰点颁布《暂行见地》，在今早的新闻发布会上，王鹏照旧说得很赫然：
「据联系征询机构测算，我国行将参预能源电板界限化退役阶段，到 2030 年，已往的废旧能源电板产生量瞻望将跳跃 100 万吨。」
更法度的管制，是对减少环境阻挡、安全隐患的需求，亦然为能源电板回收行业行将迈进爆发增长久的前瞻性举措。
中国新能源报曾报说念称 2019 年我国能源电板回收阛阓的界限约为 50 亿元，而到了 2024、2025 年，中商产业征询院对该阛阓的界限预估，从 2024 年的超 480 亿元，上涨至 2025 年的 671 亿元。
早在 2024 年 12 月末，政府颁布了《新能源汽车废旧能源电板概括应用行业法度条目（2024 年本）》等文献，对电板回收作念出一系列章程，以改善该行业「小、散、乱」的现象。
如今，《暂行见地》的颁布与准备实施，是对中国新能源车上的能源电板，开动批量参预退役阶段的「兜底」，治理新能源车车主与潜在破钞者的「黄雀伺蝉」。
（完）
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