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巴林第一轮冬测刚落幕，法拉利的SF-26笔直把敌手整得有点慌了。
不是靠啥大创新，而是搞了些很是准的小改变，第二天车一上赛谈，速率就较着快了一截。这帮意大利工程师真会玩，先稳住基本盘，小数点往上堆性能，把红牛和迈凯伦的日子过得紧巴巴的。东谈主家此次不是混日子，明摆着冲着2026冠军去的。
第二天勒克莱尔一换上新前翼和调过的底板，立马刷出1:34.273的全场最快圈。诺里斯前一天还领跑1:34.669，扬弃就被甩开差不宽敞秒。巴林这赛谈很是吃空气能源，改变虽小但成果狠。
新前翼主平面弄得更笔直，端板加了槽，底板旯旮也开了换取槽，这些转折把前轮隔壁的乱气流打理干净了，下压力上来了，前轮持地力笔直变强。车子前半段开起来顺遂多了，单圈速率当然就蹭蹭往上窜。
勒克莱尔下来就说车子嗅觉好太多了，这话听着简单，其实即是真快了。
第三天汉密尔顿更猛，笔直跑了150多圈，长距离稳得不成，最快圈速还钉在1:34.209。用C3中性胎模拟长跑，圈速掉得很是少，有些场合以致比迈凯伦的皮亚斯特里还快。
2026新司法车子复杂，轮胎窗口难持，法拉利却让汉密尔顿粗率猛踩150圈齐不虚，讲解底盘牢靠，可靠性也在线。车队里面数据还显现，汉密尔顿的比赛模拟在同圈数里排最快那批。
勒克莱尔第二天模拟如故吓到东谈主了，汉密尔顿第三天再来一波狠的，用实力告诉环球：咱们不光单圈快，长跑也顶得住。
第三全国午汉密尔顿跑一半倏得停了，油箱干了。这不是赖事，是他们稀奇跑到没油测试极限。车队说这是策画好的。升级后的车在高负荷下热量管得住，能源也没乱，举座稳得很。
更别说他们还留着后手，外传第二轮测试还有一大堆升级等着放，包括更猛的底板和扩散器。先扔点小改变给你看后劲，真家伙比及临了再砸出来。这种先稳后爆的嘱咐，够阴也够灵巧。
勒克莱尔这些年在法拉利扛了不少压力，总被车子可靠性拖后腿，当今新车终于听话了。汉密尔顿第一年转来就跑出这样稳的长距离，轮胎处置、均衡反映齐对得上胃口。俩东谈主搭档，一个年青冲劲足，一个老玄教化多，把驾驶舱整成顶级水平。
通盘车队在此次测试跑了420多圈，排第三，只比迈凯伦和威廉姆斯少点，零大故障，新规车这样复杂还能这样，确实挺牛。
法拉利此次冬测即是在放信号，用小升级就把敌手逼得喘不外气，圈速和数据笔直把之前那些看衰他们的说法怼且归了。2026赛季墨尔本开跑，红色车卤莽率不是来看插手的，而是要跟系数东谈主硬碰硬。谁淌若还以为法拉利不成实盘股票配资流程_正规配资平台解析，臆想很快就要吃瘪了。
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