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巴林的季前测试第一天欺压了，圈速榜一出来，梅赛德斯已经稳居第一，拉塞尔用1:33.459刷出了本日最快的单圈，他跑了76圈，里程也最大，阐发他一直在作念基础责任，稳住阵地。
迈凯伦的皮亚斯特里步步紧逼，只差0.01秒，阐发这小子气象可以，阐扬挺拉风。法拉利的勒克莱尔也有亮眼阐扬，上昼跑出1:33.739，阐发这车在恶劣条目下也还能跑得挺快。
许多东谈主皆在揣摸：梅赛德斯是不是转头了？、迈凯伦这是在埋伏？但这一天更像一场新东谈主和宿将的较量。新法例让车子像换了家公司，每个东谈主皆在试探新系统下的我方能阐扬到啥进度。
拉塞尔用最高圈速和最多里程，阐发他在稳住基本盘，就像责任中老职工先把经过搞了了。皮亚斯特里只差少量点，但最启动就拚命跑，阐发迈凯伦也基础底细塌实，还没到全放开的阶段。勒克莱尔早上在天气差、条目繁重时跑出可以得益，也让东谈主认为法拉利的车子不差。
有东谈主说：梅赛德斯可能会夺冠。、迈凯伦被低估了。这些主张有点真理，但思下论断还早得很。测试第一天，油量、技艺成就、胎况、风向皆还在变化，真实的比赛气象还莫得启动。
这就像责任第一天，雇主不会让你坐窝上台谈话，而是先让你熟悉经过、打打酱油、磨合通晓。F1的季前测试亦然这样，先作念可靠性测试跑一跑，然后再推低油快圈展示实力。
为什么梅赛德斯能当先？不是车霎时变神了，而是团队践诺得很到位。拉塞尔一启动就绘声绘色，莫得冒险，临了一小时才冲快圈，阐发他们对经过很熟悉。跑了76圈少量故障皆莫得，这在新法例下很拦阻易——能源和空气能源皆作念了大改，能这样牢固跑完，挺罕有的。
法拉利那儿，汉密尔顿早上因为本领问题跑得少，勒克莱尔得益还可以，但统共这个词军队因为资源莫得纠合在某个时期段，导致全体不够理思。
皮亚斯特里的0.01秒差距，本色上阐发他的性价比挺高。迈凯伦用了梅赛德斯的引擎，但能和竞争军队咬得这样紧，阐发全体底盘和空气能源也有逾越。皮亚斯特里干净利落，莫得伪善，彰着是思用稳稳的阐扬讲解我方。
相背，诺里斯上昼跑得保守，下昼把任务给队友，阐发迈凯伦在分阶段测试，不会一股脑全冲。
前七名皆被老牌强队占据，也不是正巧。新章程本来思让差距放松，可本色上，训戒丰富的军队照旧占据上风。红牛的哈贾尔也跑了66圈，看得出来他们也在蓄积里程，莫得急于刷圈。
外界心爱说新规能让中游军队翻身，但践诺是，顶尖军队的资源壁垒还在，只须他们能执续稳住。
说到车腕阐扬的话，拉塞尔气象很好，圈速快，里程多，像个老到的队员，面面俱圆。皮亚斯特里阐扬也可以，用很少伪善和花费，后劲浩繁。勒克莱尔本日也跑得可以，仅仅中间遭遇点本领问题，队友汉密尔顿受限，军队互助还需要加强。
诺里斯则全体偏保守，把试验要点放在牢固输出上，没什么伪善。
车队计策方面，梅赛德斯主要安排团队负责牢固起步，上昼熟悉经过，下昼用低油冲刺升迁里程。迈凯伦亦然这样安排，皮亚斯特里迥殊在好时段试圈，里面竞争热烈。法拉诈欺下昼时期补够数据，但全体阐扬还不算格外亮眼。红牛则连接稳步蓄积，也在模拟启动技艺，莫得出现什么大问题。外媒说模拟发车经过一切顺利，没出啥畸形，但人人皆知谈以后的路还长。
总结一下，第一天的得益只可算是个陈迹，离正经开战还早。最关节的照旧其他车队能弗成在接下来的测试中校正，让车更牢固，找到节拍。长久来看，要比拼的照旧谁更能把脏活累活干好，谁能在早期蓄积下来更多的训戒和数据。
巴林的沙尘还会散去实盘股票配资流程_正规配资平台解析，真实的战争会在澳大利亚站启动。迪拜的天色将会揭示谁能在新时期下真实站稳脚跟。
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